随着街头那辆辆新能源车的增多，大家对新能源车养路费的讨论也逐渐火热起来，尤其是那些开燃油车的朋友们，个个都在大声疾呼：新能源车怎么可以“白嫖”公路！反观自己，不管怎么开车，都乖乖缴纳养路费，心里难免有些不平衡。

其实早在2009年，那时燃油车可是占据了车市的主导地位。国家出台了“谁用路，谁交养路费”的政策，大家按照油费来交钱，开车多的人就多交，这感觉谁都能接受。但随着新能源车的迅猛崛起，如今已经快4900万辆了，大部分公路费用只能靠燃油车来承担，显然这不现实。2009年之前，你开多少车交的养路费都是一个标准，开多了你就“划算”，开少了就“亏”，总让人觉得不公平。后来国家也意识到问题，索性取消了养路费，改为收成品油消费税，那时候的新能源车几乎不值一提，市场占比不足0.04%，就像微不足道的水滴。

可是，时间飞快，新能源车的增涨速度是惊人的！预计到2025年年底，新车占比将达到12%。今年上半年新能源车的增速每月都在0.2%左右，相当于每个月增加83.3万辆。这让成品油消费税的模式不得不重新审视。 UED官网

那么，新能源车为什么受欢迎？首先嘛，价格实惠、便利不少。虽然初期续航短、充电难等问题困扰着新能源车，但车企们可没闲着，持续在提升电池技术，同时充电设施也在快速增加。国家方面的各项优惠政策更是给了新能源车一大利好，比如免车购税、车船税等。在一线城市要上牌照压根不用排队，甚至平日高峰期行驶也没啥限制。此外，像是充电和停车免为期两小时的优惠，都是让人心动的福利。

再加上，国庆假期你出去转一转，看到高速上的新能源车随处可见，续航已普遍超过500公里，大大减少了大家的焦虑。同时，还在不断增加充电桩，截至2026年6月已有2300万个，1个充电桩能为2到3辆车充电，真的是一个不可忽视的“功臣”。

更何况，中国可是石油进口大国，大部分的石油都要靠国外进口，油价随时都可能因为国际局势而波动。假如100万辆新能源车替代燃油车，国家一年能减少80万吨石油的进口。再加上环保意识的提升，纯电车在行驶过程中的零排放，自然符合当前的环保趋势。这样一来，新能源车从曾经的不受青睐，渐渐成为了大家购车时的“必选项”。 UED官网

最近网上有个声音在讨论，新能源车数量暴涨却不交养路费，难道燃油车要背负这份费用吗？为了保障道路维护，2015年国家提高了成品油消费税，涨到每升1.52元的油价，柴油更是每升1.4元。过去十年间，新能源车增加了近40倍，然而这期间成品油消费税没有因为新能源车的增加而上调。这就意味着，燃油车并没有为新增的这些新能源车交路费。

其实新能源汽车也交一些费用，比如上高速、年检之类的，还有购车时的一些税费，但这些和道路养护没啥直接关系。真说起来，燃油税和车船税的一部分收入也用于道路养护，但燃油车一年都得交，而纯电车仍然免这个税。

很多人质疑，假如新能源车交的费用能用来养路，那样是多么公平的事！但是目前情况下，公路养护费用已经亏空超过了一半，很多普通公路已经因为缺钱得不到及时养护，许多道路都是坑洼不平。而且，随着公路的不断扩展，养路的材料和人工成本逐年上涨，资金短缺的问题依旧存在。如此看来，养路成本的负担，似乎确实倾斜得太严重了。 UED官网